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电动车行驶里程预测

KULI 可实现采用 KULI 电池模型、KULI 电机模型和 KULI 电力电子模型(DC/DC 或 DC/AC)为电动汽车冷却系统轻松生成模拟模型。除了一般的热管理(例如:冷却模块设计和布局)和能源管理(例如:电力传动的热损失研究)之外,车辆行驶里程的预测也是一个主要的应用途径。

优势

根据环境条件和 HVAC 系统的相关能耗(冬季采暖和夏季降温)不同,EV 行驶范围有很大差异。KULI 可以通过将 AC 系统和 KULI 多区域乘员舱模型纳入一个完整的车辆模拟模型中来模拟所有这些影响。除了分析基准系统之外,还可以通过修改 HVAC 控制策略等措施实现热管理优化。

模型的使用

附录示例中提供的行驶里程预测子系统可预测用户定义的行驶工况下的预期车辆行驶范围。所预测范围是根据循环期间的能源使用量和剩余的可用电池电量来计算的。由于车辆的效率取决于工况,因此在瞬态模拟期间该值会发生变化。这不仅可以评估整个循环后的预期行驶里程范围(例如 NEDC),还可以确定对车辆行驶范围产生积极或消极影响的因素。

该子系统可以用在所提供的车辆模拟模型中,也可以在其他类似应用中导出和使用,不会出现任何问题。

每年世界各地会举办多次免费的 KULI 热管理研讨会,在此期间此应用的示例也会进行更为详细的研究。

Examples

see online library (search for "operating distance" or "electric passenger car")