​​​​​​​模块​​​​​​​

当开始一个项目时，首先必须确定关键工况点。

通常会先建立一个稳态工作下的冷却系统模型。基于 KULI base，您可以完成以下典型任务：

• 计算每个零部件以及整个系统的性能（仿真结果：温度、压力损失、体积流量、散热量……）
• 针对不同介质的发动机冷却部件的设计，如:
  • 冷却液
  • 不同的润滑油类型
  • 增压空气
  • 废气
• 评估零部件之间的相互作用

根据仿真结果，可以继续对系统进行优化。通过使用其他 KULI 模块，可以进行更详细的仿真任务或自动优化工作

由于乘客舒适性越来越重要，KULI hvac 模块是进行空调系统设计和选型的正确解决方案。

KULI hvac 模块可单独使用或作为 KULI base的扩展模块与其一起使用。

KULI hvac 能够

• 根据制冷剂充注量、COP（性能系数）和控制策略，设计和优化制冷剂回路
• 对不同的制冷剂进行仿真分析，例如 R134a、CO2、R152a 或 R1234yf
• 使用多区域乘客舱模型分析乘客舒适性
• 分析乘客舱快速加热或冷却的各种措施

当 KULI hvac 与 KULI base 一起使用时，可以考虑到制冷剂回路中的零件与冷却液回路中零件的相互作用。当考虑电动汽车电池冷却系统时，这无疑是一个重要方面

降低能耗是当今的主要挑战。。 

使用 KULI eco模块，可以对降低能耗的不同方案进行研究

•  余热回收 (WHR) 系统，例如朗肯循环，TEG
•  集成电气化元件，如： 
  • 电机
  • 电池（包括不同层级如电池单体、电池模组、电池包）
  • 逆变器、DCDC

所有这些功能都适用于混动车辆 (HEV) 和纯电动车辆 (BEV)。有些应用下，KULI eco需要与 KULI hvac 模块一起使用以模拟电池冷却

为了提高工作效率并避免“手工”迭代，KULI 高级模块提供了以下功能

• 参数变化（假设场景）
• 通过定义优化目标和优化参数自动优化

KULI 提供接口来集成 3D-CFD 计算的结果：

• 考虑气流分布不均匀
• 与 CFD 代码耦合（联合仿真）

KULI advanced 提供了将 KULI 与其他软件工具结合的可能性，例如，如果风扇或其他电气组件的控制单元使用外部程序进行编程。

• 与外部程序的接口，例如
  • KULI 通过简单创建 FMU 来支持 FMI 标准
  • 通过 Microsoft COM 技术和 Visual Basic 代码
  • 直接访问 到 Matlab/Simulink

标定好稳态仿真模型后，即可进行项目的下一步。

定义用户指定的驾驶循环或标准的驾驶循环并执行瞬态仿真（制热或冷却）。

KULI drive模块通过以下功能为用户提供支持：

• 瞬态计算（可定义不同时间步长的驾驶循环）
• 考虑不同零件的升温和降温过程
• 基于KULI发动机模型,考虑不同温度下的摩擦损失
• 热网络模型可以用来模拟复杂的传热系统
• 模拟不同车辆工况下（速度与时间）系统的传热过程：例如NEDC、FTP75
• 优化控制策略，最大限度地减少摩擦损失和能耗